outubro 23, 2007
Este comentário merece um post
A propósito do comentário anterior, escreve o Viriato:
Se outros países aplicassem uma lei idêntica, estou a pensar na França por exemplo, seriam apreendidos TODOS OS CAMIÕES PORTUGUESES, que entram em França todas as segundas-feiras e saem às sextas, passando assim mais de 185 dias por ano civil em França, sem falar que circulam aos Domingos em Portugal com discos falsificados não respeitando assim o tempo de descanso obrigatório , nem diário , nem de 24 horas consecutivas cada 7 dias ! depois de muitos acidentes gravíssimos em França com camionistas portugueses, o ultimo foi na passada quinta-feira dentro da cidade de Paris, caso muito mediatizado porque o condutor português de um camião, esmigalhou completamente uma idosa que circulava de bicicleta nesse dia de greve dos transportes públicos, e foi o primeiro caso mortal desde que começou esse serviço de aluguer de bicicletas em Paris , a 15 de Julho e que até atingiu o record de 135.000 alugueres por dia. Foi preciso vir um português matar uma pessoa 3 meses depois . mas como aqui não é a república das Bananas chamada Portugal , o condutor de 51 anos, está preso, e quando sair .......... já estará reformado de certeza , porque 10 anos de prisão já ninguém lhos tira.
Nestas alturas há sempre a tendência para desdramatizar: «foi um português, poderia ter sido um francês ou um outro estrangeiro qualquer.»
A verdade é que parece que estas coisas só acontecem connosco, o que remete para uma reflexão mais aprofundada sobre a nossa portugalidade.
Não tenho qualquer dúvida que Portugal é, em muitos aspectos (mas não todos), uma autentica República das Bananas.
A Saúde, a Justiça, o Ensino, estão aí para o provar.
A consciência cívica da esmagadora maioria dos portugueses é muito comparável à sua cultura e apenas fruto do tempo que dedicam à leitura e à aprendizagem do que quer que seja: muito próximo do zero.
Conjugando a nossa falta de vontade de aprender com a irresistível vontade de nos divertirmos 24 sobre 24 horas (somos, de facto, os brasileiros tristes da europa), o resultado é inevitável: a consciência cívica, a ética, a Moral, passam-nos perfeitamente ao lado e são substituídas, na nossa portugalidade diária, pelos conceitos cultivados no dia a dia das tvs generalistas: a inveja, a frustração, o rancor, a impotência, a vingança, e tudo a coberto de uma profunda e enraizada cobardia.
Fazer cobardemente mal ao próximo para que "não suba acima de nós" torna-se mais importante do que a vida própria de muitos portugueses.
O que dá o mote para o meu próximo post.
Esse viriato é um verdadeiro português, somos do melhor a malhar em nós próprios por haver um primeiro ministro vigarista mentiroso arrogante e com outros adjectivos, não quer dizer que sejamos todos iguais.
Na europa circulam dezenas de milhar de camions portugueses por dia muitos podem não cumprir os regulamentos, mas estou em condições de garantir que a esmagadora maioria os cumpre.
Um transportador indignado com o comentário do viriato
Os meus parabéns por responderes dessa maneira a êsse VIRIATO,a Familia dos SB.nãotem papas na lingua, é assim que se fala, eu estou longe,mas leio todos os blogs do João tilly.
Afixado por: M.Lemos em outubro 25, 2007 12:46 PMBoas!
É de lamentar a morte da senhora, mas não posso concordar com o que foi dito em relação ao facto da mesma ter sido provocada por um condutor português, podia muito bem ser de outra nacionalidade. Para quem não saiba: há cerca de meia-duzia de anos foi atropelado mortalmente um nosso conterrâneo,( o Sr António da Fruta) na Alemanha.
Nota: O condutor não era portugues.
Isto é incrível. Não sou nenhum doutor, escrevo com palavras simples, e saem-me 2 na rifa, que não compreendem português. Mas dos dezenas de milhar que todos os dias lêem este blog, foram apenas 2, ou seja uma pequeníssima minoria. Insignificante!
Eu apenas quis comentar a atitude da GNR, dizendo que, se os nossos vizinhos quisessem, poderiam também, apreender veículos portugueses, em muito maior quantidade, e causando um prejuízo aos portugueses, muito superior ao lucro que arrecada actualmente a GNR ! Citei os camiões, como podia ter citado todas essas carrinhas de 9 lugares que saem nas noites de Domingo para segunda e regressam no sábado, com pessoal que vai trabalhar nas obras em Espanha, e por là ficam 5 ou 6 dias por semana. Também uma quantidade enorme de carros de pessoal de obras que se vêem em França, meses a fio . Eu citei os camiões depois de ter visto uma reportagem num canal francês. A França, que não quer camiões nas suas estradas, está a preparar medidas para acabar com eles. Uma delas é um imposto de circulação enorme para camiões estrangeiros, e foi durante os ensaios dos detectores de matricula, nas fronteiras, ( os mesmos utilizados no centro de Londres para obrigar os carros a pagar uma portagem )destinados a detectar qualquer camião que não pague o tal imposto e também para obrigar os estrangeiros a pagar as multas dos radares fixos, às quais escapam actualmente, que descobriram a presença, mais do que prolongada em território francês, de camiões estrangeiros, entre os quais muitos portugueses! Claro está que essa medida, mais a redução para 80 Km/h , a proibição de ultrapassar em todo o território ( já em vigor na N10, até ao limite da Gironde ), a portagem da A-10 entre Bayonne e Bordéus, e , também foi falado como projecto, a proibição de entrada em território francês de qualquer camionista, cujo tempo restante de condução autorizado o impeça de atingir um parque de estacionamento que não esteja esgotado, porque actualmente, até Bordéus, é uma pouca vergonha, com os camiões estrangeiros ( leia-se portugueses e espanhóis) a ocupar os lugares reservados aos ligeiros, e estacionando nas bermas da auto-estradas, porque dizem eles, se acabou o tempo de condução. Muito em breve não vão sequer poder entrar em França. As queixas de automobilistas ( eleitores e contribuintes franceses ) que são obrigados a conduzir mais de 200 Km até encontrarem um local para descansar por causa dos camiões, decidiram o governo, eleito por esses mesmos automobilistas, a tomar medidas. A França não precisa de camiões, tem outros meios de transporte ( vias fluviais e ferroviárias, sendo depois , a mercadoria , distribuida por veículos de 7,5 T . O problema dos camiões é tal, que foi um dos temas debatidos pelos dois candidatos à presidência, antes da segunda volta, entre o Irak e as centrais nucleares, e o presidente Sarkozy prometeu acabar com o trânsito de camiões estrangeiros em França. Essa promessa jà começou a ser cumprida, como informou o primeiro-ministro, hà cerca de um mês . Conclusão : VAI HAVER MUITO CAMIONISTA PORTUGUÊS NO DESEMPREGO !
Sr. Tilly, penso que o futuro de dezenas de milhar de camionistas portugueses, que actualmente precisam de atravessar a França para ganharem a vida, está comprometido. Talvez também mereça um post, agora ou mais tarde , quando as primeiras medidas se começarem a sentir. A PATINTER de Mangualde, já tem dezenas de camiões parados, porque o trabalho foi dado a empresas Búlgaras, Romenas, etc. que praticam preços mais baixos, que foi, aliás, o que fizeram os portugueses quando entraram na CEE. Virou-se o feitiço contra o feiticeiro, mas como dizem, ou já disseram, os governantes portugueses, Portugal é um oásis, está no pelotão da frente, e com a Expo 98 e o Euro 2004, os portugueses estão todos milionàrios !
Afixado por: viriato em novembro 8, 2007 07:27 PM